Vliegtuigbouwer Boeing onderzoekt of de vrachtversie van de Boeing 767 verbeterd kan worden. Dit bevestigt Randy Tinseth, vice-president commercial marketing, tegen FlightGlobal.
Veertig jaar vliegen
Boeing wil dat de vrachtversie van de 767 de komende decennia nog blijft vliegen. De laatste toestellen die de productielijn verlaten, moeten volgens Tinseth veertig jaar blijven vliegen.
Om dat mogelijk te maken, denkt de vliegtuigbouwer na over verbeteringen. FlightGlobal meldde eerder dat er onder andere gedacht wordt aan nieuwe motoren.
“We hebben bepaalde vereisten die halverwege het komende decennium voor efficiëntie kunnen zorgen. We bekijken nu hoe we dat kunnen regelen”, stelt Tinseth. Welke vereisten Tinseth bedoeld, is onduidelijk.
Motoren
De 767-300F wordt nu geleverd met motoren van CFM, maar volgens FlightGlobal onderzoekt Boeing ook of de GEnx-motoren van General Electric gebruikt kunnen worden.
Orders
Boeing had eind oktober 102 exemplaren van de 767 in het orderboek staan. De vliegtuigbouwer levert per maand 2,5 toestel af. Op dat tempo blijft de productielijn nog tot het eerste kwartaal van 2023 draaien. Er zijn wel plannen om de productie op te schroeven naar 3 per maand.
KC-46
Naast de vrachtversie van de 767 wordt ook de militaire KC-46 gebouwd op de productielijn. Van dit toestel moeten de komende jaren nog veel exemplaren geleverd worden.
Nu te bestellen: Transavia's Retro A321neo!🤩
Pre-order nu in de nieuwe webshop! Let op: limited edition, dus wees er snel bij!
Verschillend
VWO