Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    TUI heeft grootse plannen

    04/02/2026

    United 767 keert om naar Schiphol

    04/02/2026

    Groningen Airport Eelde slaat vleugels uit naar Engeland

    04/02/2026

    KLM-partner breidt netwerk via Schiphol uit

    03/02/2026

    Nieuwe periode van start bij KLM en Transavia

    03/02/2026
  • Achtergrond

    Wie wordt de nieuwe ‘minister van luchtvaart’? | Analyse

    02/02/2026

    Wordt KLM-partner eerste klant nieuwe Airbus?

    31/01/2026

    Vlucht naar Nederland krijgt onverwachte wending | Column

    25/01/2026

    Een KLM DC-10-vlucht om nooit te vergeten | Column

    24/01/2026

    ‘In tien uur leer ik je vliegen’ | Interview

    24/01/2026
  • Editors’ choice

    KLM-partner breidt netwerk via Schiphol uit

    03/02/2026

    Nieuwe periode van start bij KLM en Transavia

    03/02/2026

    Nieuwe Spitfire te zien in een Nederlands museum

    02/02/2026

    Nieuw kabinet wil nachtsluiting Schiphol, kan dat?

    01/02/2026

    Zien: zo bereidt KLM zich voor op komst A350

    01/02/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Onderwerpen»Vliegtuigen»Problemen met certificering Antonov An-148
Vliegtuigen

Problemen met certificering Antonov An-148

Door Redactie3 juli 2023, 08:30Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Ter illustratie: Antonov An148 © Robin Bamps
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

De Russische luchtvaartautoriteit Rosaviatsya gaf halverwege juni goedkeuring voor de verlenging van de levensduur van de Antonov An-148.

De certificering zou aanvankelijk 2025 aflopen. Omdat de licentie in handen is van Antonov, de vliegtuigbouwer uit Oekraïne, beschikt de Voronezh Aircraft Production Association, een Russisch bedrijf dat sinds 2009 zelf Antonov-toestellen bouwt, niet meer over actuele gegevens. In 2018 rolde het laatste vliegtuig van de productielijn. Al voor aanvang van de Russische invasie in Oekraïne kwamen de verhoudingen tussen de beide landen op scherp te staan. Als gevolg stopte de gezamenlijke samenwerking. Ondanks dat hebben Russische luchtvaartmaatschappijen het merendeel van de An-148’s in dienst. Rosaviatsya bepaalde dat de levensduur van tien naar dertig jaar verlengd is.

Verlenging levensduur An-148

De Russische luchtvaartautoriteit zegt dat de certificering in ‘strikte overeenstemming’ met de regelgeving en internationale richtlijnen is afgegeven. Dat is volgens Rosaviatsya gedaan na collaboratie met de Ilyushin-divisie van United Aircraft. De autoriteit prijst de ‘sterke competenties’ als vliegtuigontwikkelaar van Ilyushin. De An-148 werd beoordeeld middels een verouderingscontroleprogramma met evaluatie van eerder werk van Antonov. ‘Dankzij de resultaten van de certificering kan de An-148, die door verschillende Russische luchtvaartmaatschappijen wordt gebruikt, blijven vliegen’, aldus Rosaviatsya bij Flight Global.

Twee documenten

Het Russische Telegramkanaal Airmedia 24 stelt echter dat de verlenging van de certificering anders verliep dan Rosaviatsya aangeeft. Het Federal Luchtvaartagentschap, een autoriteit die boven Rosaviatsya staat, zou naar verluidt twee medewerkers naar de fabriek van Voronezh Aircraft Production Association hebben gestuurd om twee nieuwe documenten op te stellen. Het zou twee uur geduurd hebben voordat documenten opgesteld werden die later goedgekeurd zouden worden door Rosaviatsya. De VN-luchtvaartautoriteit ICAO schrijft echter voor dat één type toestel maar één certificeringsdocument mag hebben.


Nu te bestellen: Transavia's Retro A321neo!🤩

Pre-order nu in de nieuwe webshop! Let op: limited edition, dus wees er snel bij!





Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO
Antonov Antonov An-148 luchtvaartautoriteit Oekraïne rusland
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Redactie
  • Website
  • Facebook
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Frequent flyer, luchtvaartprofessional en liefhebber; alles wat je weten wil, je vindt het op Up in the Sky - Alles over luchtvaart.

Gerelateerde Artikelen

Qantas trekt handen af van maatschappij

04/02/2026Niek de Weert

FAA-inspecteur niet meer welkom bij United

04/02/2026Niek de Weert

Nieuwe Boeing voor het eerst de lucht in

04/02/2026Niek de Weert
Recent

Qantas trekt handen af van maatschappij

04/02/2026

FAA-inspecteur niet meer welkom bij United

04/02/2026

Nieuwe Boeing voor het eerst de lucht in

04/02/2026
Populair

Stewardess klaagt Airbus aan

01/02/2026

A380 maakt twee vluchten met gereedschap in vleugel

02/02/2026

Airbus neemt afscheid van opmerkelijk vliegtuig

02/02/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.