Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    KLM-partner breidt netwerk via Schiphol uit

    03/02/2026

    Nieuwe periode van start bij KLM en Transavia

    03/02/2026

    Wie wordt de nieuwe ‘minister van luchtvaart’? | Analyse

    02/02/2026

    Nieuw kabinet wil nachtsluiting Schiphol, kan dat?

    01/02/2026

    Zien: zo bereidt KLM zich voor op komst A350

    01/02/2026
  • Achtergrond

    Wie wordt de nieuwe ‘minister van luchtvaart’? | Analyse

    02/02/2026

    Wordt KLM-partner eerste klant nieuwe Airbus?

    31/01/2026

    Vlucht naar Nederland krijgt onverwachte wending | Column

    25/01/2026

    Een KLM DC-10-vlucht om nooit te vergeten | Column

    24/01/2026

    ‘In tien uur leer ik je vliegen’ | Interview

    24/01/2026
  • Editors’ choice

    KLM-partner breidt netwerk via Schiphol uit

    03/02/2026

    Nieuwe periode van start bij KLM en Transavia

    03/02/2026

    Nieuwe Spitfire te zien in een Nederlands museum

    02/02/2026

    Nieuw kabinet wil nachtsluiting Schiphol, kan dat?

    01/02/2026

    Zien: zo bereidt KLM zich voor op komst A350

    01/02/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Algemeen»Nieuws»Grote problemen met Portugese blusvliegtuigen
Nieuws

Grote problemen met Portugese blusvliegtuigen

Door Redactie15 augustus 2025, 06:49Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
Kroatische CL415 © Dirk Jan de Ridder
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Midden in het bosbrandseizoen kampt Portugal met een groot probleem. Geen van haar blusvliegtuigen is inzetbaar om bos- en natuurbranden te bestrijden.

De Portugese civiele beschermingsdienst (Proteção Civil) bevestigde dat de volledige blusvloot, normaliter bestaande uit twee operationele Canadair CL-215-vliegtuigen en één reserve vliegtuig, aan de grond staat wegens technische problemen. Een van de machines maakte enkele weken geleden nog een noodlanding maken op een rivier. Na het incident vielen de twee andere toestellen ook uit door motorproblemen. Het probleem komt op een ongelukkig moment. Op meerder plekken in Portugal is het risico op een natuurbrand hoog tot zeer hoog.

Volgens de Portugese luchtmacht, doorgaans verantwoordelijk voor het inhuren van de toestellen, zegt dat de exploitanten in dit geval zelf verplicht zijn om vervanging te leveren. Tot die tijd moeten brandweerteams vertrouwen op kleinere vliegtuigen en helikopters, die minder geschikt zijn voor grootschalige branden. Inmiddels zijn twee vervangende CL-215’s gearriveerd in het land. Tot haar eigen toestellen weer operationeel zijn zet het land de vervangers in voor het bestrijden van natuurbranden.

Frankrijk

Ook in Frankrijk maakt men zich zorgen over de staat van de huidige blusvloot. Uit een recent rapport blijkt dat een groot deel van de Franse blusvloot, bestaande uit 23 blusvliegtuigen en 37 -helikopters, verouderd is en geregeld met technische problemen aan de grond staat. De meest gebruikte toestellen zijn twaalf Canadair CL-415’s, een modernere versie van de CL-215. Met een gemiddelde leeftijd van dertig jaar zijn de toestellen echter aan het einde van hun levensduur. In de zomer van 2024 waren er zelfs dagen waarop geen enkele CL-415 inzetbaar was.

Verder halen de toestellen hun water vaak uit zee, terwijl ze oorspronkelijk ontworpen zijn voor zoetwateroperaties. Het gebruik van zout water leidt tot versnelde corrosie, wat het onderhoud bemoeilijkt. Onderdelen zijn schaars en de productie van het type werd al in 2015 stopgezet.


Klaar voor avontuur? Dit is je kans!



Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO
blusvliegtuig Portugal
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Redactie
  • Website
  • Facebook
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Frequent flyer, luchtvaartprofessional en liefhebber; alles wat je weten wil, je vindt het op Up in the Sky - Alles over luchtvaart.

Gerelateerde Artikelen

KLM-partner breidt netwerk via Schiphol uit

03/02/2026Selim Tuncyurek

Dodelijk vliegtuigongeluk in Rusland

03/02/2026Niek de Weert

Nieuwe periode van start bij KLM en Transavia

03/02/2026Selim Tuncyurek
Recent

KLM-partner breidt netwerk via Schiphol uit

03/02/2026

Dodelijk vliegtuigongeluk in Rusland

03/02/2026

Nieuwe periode van start bij KLM en Transavia

03/02/2026
Populair

Stewardess klaagt Airbus aan

01/02/2026

Tijd dringt voor opvolger F-18 Super Hornet

30/01/2026

A380 maakt twee vluchten met gereedschap in vleugel

02/02/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.