Close Menu
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws
  • Achtergrond
  • Editors’ Choice
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Longread
    • Militair
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn YouTube WhatsApp
  • Over Up in the Sky
  • Vacature plaatsen
  • Adverteren
  • Redactie
  • Tip de redactie
  • Contact
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp
Up in the SkyUp in the Sky
  • Home
  • Recent
  • NL Nieuws

    Nieuwe luchtvaartminister knipoogt vast naar Schiphol

    06/02/2026

    Goed nieuws voor liefhebbers van ‘Schiphol Airport’

    05/02/2026

    Martinair 747 met problemen terug naar Amsterdam

    05/02/2026

    Koninklijke Luchtmacht klaar voor C-390

    05/02/2026

    TUI heeft grootse plannen

    04/02/2026
  • Achtergrond

    Wie wordt de nieuwe ‘minister van luchtvaart’? | Analyse

    02/02/2026

    Wordt KLM-partner eerste klant nieuwe Airbus?

    31/01/2026

    Vlucht naar Nederland krijgt onverwachte wending | Column

    25/01/2026

    Een KLM DC-10-vlucht om nooit te vergeten | Column

    24/01/2026

    ‘In tien uur leer ik je vliegen’ | Interview

    24/01/2026
  • Editors’ choice

    Nieuwe luchtvaartminister knipoogt vast naar Schiphol

    06/02/2026

    Voormalig KLM-topman schrapt belangrijke vluchten

    05/02/2026

    KLM-partner breidt netwerk via Schiphol uit

    03/02/2026

    Nieuwe periode van start bij KLM en Transavia

    03/02/2026

    Nieuwe Spitfire te zien in een Nederlands museum

    02/02/2026
  • Rubrieken
    • Analyse
    • Boeken
    • Column
    • Foto-artikel
    • Historische Luchtvaart
    • Interview
    • Militair
    • Longread
    • Opinie
    • Podcast
    • Travel
  • Webshop
  • Werken in de Luchtvaart
Up in the SkyUp in the Sky
Home»Onderwerpen»Veiligheid»Incidenten»Veel bloed op cockpitramen TUI 737 | Foto’s
Incidenten

Veel bloed op cockpitramen TUI 737 | Foto’s

Door Redactie8 februari 2025, 10:00Leestijd: 2 minuten
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email
© Herbert394, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Delen
Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email

Een Boeing 737 MAX 8 van de Engelse tak van TUI keerde afgelopen woensdagochtend terug naar Londen Gatwick na een botsing met twee zwanen.

Het vliegtuig, registratie G-TUMP, vertrok met vluchtnummer BY432 naar het vliegveld van Espargos, een luchthaven op de Kaapverdische eilanden, een eilandengroep voor de Afrikaanse westkust. Echter, toen het opsteeg, vlogen twee zwanen tegen de cockpitramen aan. ‘Er wordt aangenomen dat minstens twee gigantische zwanen tegen het vliegtuig aan vlogen toen het een hoge snelheid had’, schetst een bron de situatie bij The Sun.

On encountering a 185mph bird strike, Pilots of a Boeing 737-8 MAX plane with registration G-TUMP, operated by TUI Airways, issued a mayday distress call after they had reached to about 1,000 feet above Gatwick Airport on 05 February 2025.

The strike, which punctured the nose… pic.twitter.com/lJjljY0Jk5

— FL360aero (@fl360aero) February 7, 2025

Harde botsing

Op dat moment zou het toestel een snelheid van bijna 400 kilometer hebben bereikt. ‘De schokken zouden door het hele vliegtuig gevoeld moeten zijn.’ De piloten namen dan ook direct na take-off contact op met de luchtverkeersleiding en kondigden de noodtoestand af. Desondanks klom de 737 MAX naar een hoogte van ongeveer 8.000 voet (omgerekend bijna 2.500 meter). Ten zuiden van Londen Gatwick kwam de machine in de wachtstand. Dat gebeurde zodat het toestel brandstof kon verbranden. Het had nog een grote hoeveelheid kerosine bij zich want voor een vlucht vanuit de Engelse stad naar Espargos is zo’n vijf en zes uur aan brandstof nodig.

De botsing met de zwanen zorgde voor forse schade © Flightradar24.com

Uitdagende landing

Uiteindelijk lijnde de 737 MAX op voor een landing op baan 26L. Daar arriveerde het vliegtuig een klein uur na take-off veilig. De piloten werden voor de landing geprezen, omdat het bloed en de veren op de cockpitramen het zicht belemmerden, blijkt uit afbeeldingen die op sociale media verschenen. Na aankomst kwam de 737 MAX op de landingsbaan tot stilstand waarna die als gevolg van het belemmerde zicht naar het platform werd begeleid. De machine staat met een beschadigde neus aan de grond op Londen Gatwick.


Nu te bestellen: Transavia's Retro A321neo!🤩

Pre-order nu in de nieuwe webshop! Let op: limited edition, dus wees er snel bij!





Werken in de Luchtvaart

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend
737 MAX bird strike Londen Gatwick terugkeer tui
Delen: Facebook WhatsApp Twitter LinkedIn Email Copy Link
Redactie
  • Website
  • Facebook
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Frequent flyer, luchtvaartprofessional en liefhebber; alles wat je weten wil, je vindt het op Up in the Sky - Alles over luchtvaart.

Gerelateerde Artikelen

KLM-partner wil opnieuw ‘grote order’ plaatsen 

06/02/2026Leon Holtkuile

Trump noemt iconische luchthaven ‘verschrikkelijk’

06/02/2026Leon Holtkuile

Nachtmerrie op Brussels Airport net op tijd voorkomen

06/02/2026Niek de Weert
Recent

KLM-partner wil opnieuw ‘grote order’ plaatsen 

06/02/2026

Trump noemt iconische luchthaven ‘verschrikkelijk’

06/02/2026

Nachtmerrie op Brussels Airport net op tijd voorkomen

06/02/2026
Populair

A380 maakt twee vluchten met gereedschap in vleugel

02/02/2026

Nieuwe Boeing voor het eerst de lucht in

04/02/2026

Airbus neemt afscheid van opmerkelijk vliegtuig

02/02/2026

Bedankt

Je ontvangt vanaf nu de nieuwsbrief!

.

Werken in de Luchtvaart

Officier Vlieger (VWO) – Werken bij Defensie

Verschillend
VWO

Officier Vlieger – Werken bij Defensie

Verschillend

Onderofficier Luchtgevechtsleiding – Werken bij Defensie

Uddel
MBO
Up in the Sky
Facebook Instagram Threads X (Twitter) LinkedIn TikTok YouTube WhatsApp RSS
  • Over Up in the Sky
  • Adverteren
  • Algemene voorwaarden
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Manage Consent
  • Contact
© 2026 UpFactory B.V. Alle rechten voorbehouden.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.