De Russische agressie en de Duitse “Zeitenwende” hebben de verouderde straaljagervloot in een stroomversnelling gebracht. Hoeveel gevechtsvliegtuigen heeft de Luftwaffe nú, welke taken vervullen Eurofighter, Tornado en straks F-35A, en wat betekent dit voor NAVO-verplichtingen?
Hoeveel straaljagers heeft de Luftwaffe anno 2025?
| Type | Totaal in bezit | Operationeel inzetbaar* | Primaire bases | Hoofdtaak |
|---|---|---|---|---|
| Eurofighter Typhoon | 138 | 110–120 (≈ 80 % gereed) | Neuburg, Laage, Wittmund, Nörvenich | Luchtverdediging & multirole |
| Panavia Tornado | 85 van de 93 in de vloot | 35–40 (≤ 50 % inzetbaar) | Büchel (IDS/ECR), Jagel (ECR) | Strike, SEAD & nucleaire taak |
| Lockheed Martin F-35A | 35 besteld | – (levering vanaf 2027) | Büchel | V-generation multirole & nucleaire taak |
*Operationele gereedheid fluctueert dagelijks; Eurofighter haalt wekelijks > 80 % dankzij performance-based logistics, terwijl Tornado’s door leeftijd rond of onder de 50 % blijven.
Eurofighter Typhoon: ruggengraat van de Duitse luchtverdediging
Met 138 Typhoons vormt de Eurofighter het kernwapensysteem van de Luftwaffe. Dankzij CAPTOR-M-/E-radar, IRIS-T en AIM-120 AMRAAM kan het toestel Mach 2,0 halen en zowel lucht-luchttaken als precisie-grondaanvallen uitvoeren. De vloot ondergaat momenteel de Quadriga-upgrade (38 nieuwe Tranche-4-jets) en softwarepakket P4E, wat radar-enabling voor toekomstig BVRAAM Meteor toevoegt.
Panavia Tornado: specialist op weg naar pensioen
Van de oorspronkelijk 357 Duitse Tornado’s vliegen er nog 85 operationeel; de rest fungeert als reservedeelplatform. De IDS-variant voert diep-strike en close-air-support uit, terwijl de ECR met HARM-raketten vijandelijke luchtverdediging onderdrukt. Een kernploeg Tornado IDS in Büchel blijft gecertificeerd voor Amerikaanse B61-12-kernbommen onder NAVO-nuclear-sharing. Door hoge kosten en een readiness < 50 % staat het toestel voor uitfasering rond 2030.
Modernisering: waarom Duitsland voor de F-35A kiest
- Nucleaire continuïteit: de F-35A is het enige West-Europese platform dat direct B61-12-certificatie krijgt.
- V-generatie capaciteit: stealth, sensorfusie en Link-16/TTNT-netwerking tillen Duitse SEAD & deep-strike naar NAVO-niveau.
- Interoperabiliteit: meerdere NAVO-partners (VS, NL, IT, DK, NO, PL) vliegen F-35, wat gezamenlijke training vereenvoudigt.
- Levensduurkosten: ondanks hoge instapprijs daalt “cost per flying hour” onder de Tornado-SLEP-schatting na 2030.
Bestelling en tijdlijn
- Aantal: 35 × F-35A Lightning II
- Contract: december 2022, waarde ± € 8 mrd inclusief infrastructuur en training
- Levering: eerste jets in de VS in 2026; aankomst Duitsland 2027; IOC 2028; FOC 2030.
- Locatie: vliegbasis Büchel (aanpassing hangars & beveiligde munitiebunkers).
Conclusie
Met 138 Eurofighters, 85 Tornado’s en 35 bestelde F-35’s staat de Luftwaffe midden in een generatiewissel. De Typhoon blijft de luchtverdedigings-workhorse, de Tornado vervult nog niche-rollen tot uiterlijk 2030, en de F-35A brengt stealth én nucleaire continuïteit. Ondanks logistieke uitdagingen vergroot deze mix de Duitse geloofwaardigheid binnen NAVO en versterkt zij de Europese defensie-architectuur voor de komende decennia.
🛫 Dit artikel is onderdeel van een groeiende reeks kennispagina’s op Up in the Sky. Mis je iets, klopt er iets niet, of heb je een goede aanvulling? Laat het weten via [email protected]! Samen houden we de info up-to-date!
Uddel
MBO