De co-piloot van Germanwings die vorig jaar een Airbus A320 tegen een Franse berg crashte, moest van zijn psychiater worden opgenomen in een psychiatrische inrichting. Volgens het onderzoeksrapport had de man dit twee weken voor de crash te horen gekregen.
De Franse onderzoeksraad Le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) presenteerde vanochtend het onderzoeksrapport naar de crash. De oorzaak van de crash werd eerder al bekend: Andreas Lubitz schakelde tijdens de vlucht de auto-pilot uit en liet de Airbus moedwillig tegen een berg vliegen. De gezagvoerder bevond zich op dat moment buiten de cockpit. Lubitz had de cockpitdeur van binnenuit op slot gedaan.
Lubitz had een medisch certificaat waarin stond dat hij tussen augustus 2008 en juli 2009 zwaar depressief was. Een terugval zou betekenen dat zijn vliegbrevet werd ingetrokken. Volgens de BEA droeg die consequentie mogelijk bij aan het besluit van Lubitz om zelfmoord te plegen. Ook de financiële consequenties van het toegeven van een depressie, namelijk geen inkomen meer, zou bijgedragen hebben.
Beroepsgeheim
Van Lubitz was bij artsen bekend dat hij depressief was. Artsen vonden hem mentaal niet fit to fly, maar bij Germanwings wist niemand dit. Dat komt doordat Lubitz zijn werkgever niet inlichtte, maar ook doordat de Duitse artsen de informatie die zij hadden, niet doorgaven aan Germanwings. Ze beriepen zich hierbij op hun beroepsgeheim. De BEA stelt dat onduidelijkheid hierover ook een factor van belang is geweest; als de artsen informatie hadden doorgegeven, had Lubitz niet meer mogen vliegen.
Psychologische testen
Na de crash kwamen discussies op gang over psychologische testen bij piloten en de aanwezigheid van twee piloten in de cockpit. De BEA beveelt aan om piloten vaker te testen. Veel maatschappijen doen dit inmiddels. Ook is het bij een aantal maatschappijen verplicht om twee mensen in de cockpit te hebben.
Uddel
MBO